Det vi idag kallar OK startades 1926 när några droskägare bildade en inköpsförening som de ägde tillsammans.
Hur allting började
Den allra första inköpsföreningen bildas 1915. Därefter startas runt om i landet en rad lokala föreningar. Det vi idag kallar OK-rörelsen föds 1926. Då hette organisationen Bilägarnas Inköpscentral (IC) och var ett centralt inköpsförbund för bensin, oljor och gummi. Upprinnelsen var de höga bensinpriserna och initiativet togs av droskägare (dåtidens taxibilar). Tio år senare uppgår antalet lokala IC-föreningar till 138 stycken.
År 1930 startar IC en egen biltidning – Bilekonomi – som är föregångare till dagens Vi Bilägare. Samarbetet med Kooperativa Förbundet inleds 1934.
Krigsåren 1939-1945
Under andra världskriget införs ransonering på bensin. Praktiskt taget all bensin ersätts med gengas. IC börjar sälja gengasaggregat. Strax innan krigsslutet 1945 bildas Sveriges Oljekonsumenters Riksförbund (OK). Förbundets medlemmar är IC, KF, Svenska Lantmännens Riksförbund med flera.
Stark tillväxt under 1950-talet
Under 1950-talet ökar privatbilismen explosionsartat. År 1952 var antalet personbilar 365 000. Sex år senare uppgår antalet till 850 000. Medlemsantalet till IC-föreningarna ökar också dramatiskt.
Kampen mot monopolen fortsätter
IC och OK fusioneras 1963. Det officiella namnet blir Oljekonsumenterna (OK). Fler medlemsorganisationer tillkommer; HSB och Riksbyggen samt norska och danska OK. Året därpå öppnas Sveriges första bilvaruhus BIVA. Under 1960-talet kämpar OK för att bryta monopolet inom bilförsäljning och startar egen reservdelsimport. År 1969 försvinner namnet och märket IC och ersätts med OK.
1970-talet: OK störst och först
År 1974 passerar OK konkurrenten Shell som Sveriges största försäljare av bensin. OK har nu en marknadsandel på drygt 20 procent. Året efter startas försök med biluthyrning. Antalet medlemmar uppgår till 800 000. Samma år invigs raffinaderiet Scanraff som ägs tillsammans med Texaco. År 1979 är OK först igen, denna gång med automattankning med kort. Lantbrukarnas Riksförbund (LRF) blir ny medlem i OK.
Miljöarbetet tar fart
Som första svenska oljebolag introducerar OK 1977 lågblybensin. År 1984 genomförs de första försöken med att blanda etanol i bensinen. Fyra år senare lanseras en ny alkylatbensin för skogsmaskiner. Den innehåller inget bensen, svavel eller bly.
Det turbulenta 1990-talet
Vid årsskiftet 1992/1993 höjs bensinpriset kraftigt. Samma år lanserar OK den första bensinen där all bly har ersatts med natriumsulfonat. En ny miljövänligare bilvårdsserie som är baserad på vegetabiliska oljor introduceras. År 1997 börjar OK som första bensinbolag att på vissa stationer erbjuda bensin med 10 procent etanolinblandning. De andra bensinbolagen följer efter. På grund av rådande EU-bestämmelser blir man år 2000 tvungen sänka etanolnivån till 5 procent.
Under lågkonjunkturen på 1990-talet minskar bensinkonsumtionen. En anpassning till de minskade volymerna blir nödvändig. Därför beslutar en stor del av OK-föreningarna om fusion. År 1994 bildas OK ekonomisk förening (Stockholm-Mälardalen, Örebro-Östergötland, Dala-Gävleborg, Västernorrland och Jämtland).
År 1999 genomför Konkurrensverket en gryningsraid mot alla Sveriges bensinbolag och branschorganisationen SPI. Raiden gäller misstankar om en överenskommen rabattsanering. De fem största bolagen, däribland det nybildade OKQ8, döms för att ha utbytt information med varandra i samband med rabattsaneringen på företagsmarknaden. Rabattsaneringen berör inte själva bensinpriset.
OKQ8 bildas
År 1996 påbörjas ett samarbete mellan OK och bensinbolaget Q8. Stationer i södra och västra Sverige dubbelskyltas. Året därpå fördjupas samarbetet, bland annat upprättas ett nytt transportsamarbete.
År 1999 bildas OK-Q8 AB. Det ägs till lika delar av OK ekonomisk förening (den största OK-föreningen) och Kuwait Petroleum International som ägs av staten Kuwait. OK-Q8 AB är idag ett av Sveriges största drivmedelsbolag.
Läs mer om OK:s historia i vår Jubileumsfolder (pdf 964Kb)